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承载比CBR试验附件

简要描述:

承载比CBR试验附件用于在规定的试筒内制作试件后,对各种土和路面基层、底层材料进行承载比试验。混合料的最大粒径,应控制在内,最大不超过40mm。

更新时间:2019-07-24

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CBR试验附件试验原理

      试验时,按路基施工时的含水量及压实度要求在试筒内制备试件;为了模拟材料在使用过程中的最不利状态,加载前饱水4昼夜;在浸水过程中及贯人试验时,在试件顶面施加荷载板以模拟路面结构对土基的附加应力;贯人试验中,材料的承载能力越高,对其压人一定贯人深度所需施加的荷载越大。所谓CBR值,就是试料贯人量达到2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压人相同贯人量时标准荷载强度(7MPa或10.5MPa)的比值,用百分数表示。

CBR又称加州承载比,是California Bearing Ration的缩写,由美国加利福尼亚州公路局首先提出来,用于评定路基土和路面材料的强度指标。在国外多采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。

      我国现行沥青和水泥混凝土路面设计规范,对路面、路基的设计参数系采用回弹模量指标,而在境外修建的公路工程多采用CBR指标。为了进一步积累经验用于实际,以促进国际学术交流,参考了国内外的情况,将CBR指标列入《公路路基设计规范》(JTJ 013-95)和《公路路基施工技术规范》(JTJ 033-95),作为路基填料选择的依据。

行业标准:

      符合标准JTJ059-95《公路路基路面现场测试规程》

承载比CBR试验附件

      用于在规定的试筒内制作试件后,对各种土和路面基层、底层材料进行承载比试验。混合料的最大粒径,应控制在内,最大不超过40mm。

CBR试验附件标准配置:

   1、百分表:0—10mm,9只。

   2、多孔板:9块。

   3、荷载板:36块(外径Φ150mm、内径Φ52mm、每块1.25kg)。

   4、试筒:内径Φ152mm、高170mm,垫块Φ151mm、高50mm  9只

   5、透水板:9套 

   6、CBR压头:1只(直径50mm) ;

   7、CBR筒:9只(直径152mm); 

   8、套环、底座螺栓:1套 ;

   9、垫块:1个(直径150mm)

CBR试验附件主要特点

      承载比CBR试验附件用于在规定的试筒内制作试件后,对各种土和路面基层、底层材料进行承载比试验。混合料的最大粒径,应控制在内,最大不超过40mm

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